«Автотор» раскрыл характеристики моделей G01 и G01F

Ранее сообщалось, что в Калининграде начали собирать автомобили SWM в рамках сотрудничества с китайским концерном Shineray

Компания «Автотор», которая в рамках сотрудничества с китайским концерном Shineray на заводе в Калининграде начала сборку автомобилей SWM, раскрыла характеристики моделей G01 и G01F. Кроссоверы отличаются оформлением кузова и салона, но получат одинаковый 138-сильный 1,5-литровый бензиновый турбомотор Brilliance в сочетании с семиступенчатой роботизированной коробкой передач и передним приводом.

Каждая модель будет доступна в одной комплектации. SWM G01 предложат в версии Optimum, а SWM G01F будет доступен в более богатом варианте Smart. У него будет цифровая панель приборов, электронные ассистенты водителя, климат-контроль, круиз-контроль, встроенный видеорегистратор и другое оборудование. Эти кроссоверы выпускают в Китае более пяти лет. По сути, это одна и та же машина. Вторая просто со спортивным уклоном и более богатой комплектацией. Говорит эксперт журнала «Авто.ру» Иван Ананьев:

Иван Ананьев эксперт журнала «Авто.ру» «Еще в 70-х годах прошлого века в Италии существовала марка SVVM (Seroni, Vergani, Vimerkato), под которой продавались мотоциклы. В 2014 году китайцы из компании Shineray выкупили марку SVVM, переименовали ее в SWM, перезапустили производство мотоциклов и в самой Италии, и в Китае. А потом решили, что мотоциклов им мало, заключили контракт с компанией Brilliance и стали выпускать под своим брендом перелицованные, немного переработанные микровэны Brilliance. Далее в Shineray решили создать собственный автомобиль, разработали новую платформу, на которой построили кроссовер G01, уже чувствуется кое-какая отсылка к BMW, потому что именно под индексом G01 выпускался один из BMW X3. Компания Brilliance, партнер Shineray, тоже в свое время очень любила экспериментировать, заимствовать некоторые решения у BMW. Эти новые машины под названием G01 как раз и будут выпускаться на «Автоторе». SWM G01 впервые показали в 2018 году в Италии, в том же году он дебютировал в Китае, то есть автомобиль не очень новый, но по конструкции не сказать, что устаревший. Кроссовер среднеразмерного формата, чуть больше чем Volkswagen Tiguan или Toyota RAV4, и конкурировать он будет, скорее всего, с «китайцами» такого же формата. Неофициально дилеры называют стоимость 2-3 млн рублей, стоит ориентироваться на верхнюю границу. Вторая модель, которая будет продаваться под именем G01F, это тот же самый кроссовер, который будет иметь что-то вроде спортивного обвеса и чуть получше оснащение. Обещан третий автомобиль, который пока никто не видел, его нигде не показывали, называется он G05 Pro, и это будет кроссовер еще чуть-чуть побольше, но про эту машину пока сказать нечего: ни про цены, ни про комплектацию, ни про количество мест».

Это будет стандартный китайский автомобиль, говорит автоэксперт Артем Бобцов:

Артем Бобцов автоэксперт «Это стандартные, обычные кроссоверы стандарта Hyundai Creta, если россиянам так будет понятнее по размерам и потенциальной стоимости. Начинка у них стандартная для китайских кроссоверов: 1,5 литра турбодвигатель, в общем, ничего выдающегося, но, с другой стороны, и ничего отпугивающего. А дизайн китайских автомобилей сейчас у всех на уровне. Если говорить про цены, компании «Автотор» не удалось снизить цену до необходимого диапазона, чтобы был высокий спрос, хотя бы до 1,7 млн рублей за стартовую комплектацию. Сейчас все китайские, даже самые бюджетные, кроссоверы начинаются в цене от 2 млн рублей, и на рынке по-прежнему зияет пустота в диапазоне 1-2 млн рублей, в этом сегменте автомобилей пока нет, то есть кроссоверов нет тем более. Конкурировать придется с точно такими же китайскими автомобилями, но при этом у «Автотора» пока нет своей дилерской сети, это всего лишь автомобильный завод, а не производитель, соответственно, нет сети по гарантийному обслуживанию этих автомобилей, это все предстоит создать».

В 2023 году «Автотор» уже начал промсборку моделей китайских Kaiyi и BAIC. Продажи нового седана Kaiyi E5 стартовали в России 16 марта. За достаточно большой автомобиль с автоматической трансмиссией дилер просит около 2 млн рублей. Ничего дешевле при схожих характеристиках на российском рынке сейчас нет.